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中铁八局南横高速项目部以高边坡路基为亮点打
发表时间:2021-11-05
2017-06-28         

  广西建工智慧制造公司研究院“智慧工地协同管湖南新增国家级专精特新“小。广西南宁至横州高速公路进展如何?11月5日,记者一行在采访中获悉,该项目部立足生产实际,从技术、安全质量、文明施工等方面同步发力,以高边坡路基标准化施工为突破点,打造了靓丽的企业形象名片。

  “边坡一般是指具有倾斜坡面的土体或岩体,土质边坡高度大于20米小于100米或者岩质边坡高度大于30米小于100米的称为高边坡,为满足工程需要而对自然边坡和人工边坡进行改造,称为边坡工程。”项目部负责人介绍说,高边坡工程是高速公路的重要防护措施,对稳固坡面和路基,保障工程安全性和耐久性具有重要意义。

  兵马未动,勘测先行。征迁工作伊始,项目部就开启了对百合互通段的勘测步伐,测量员们披荆斩棘、摸爬滚打,对互通段地质地形条件进行勘测。据勘测,百合互通段位于花岗岩低山重丘地貌,多为缓丘,由连绵不断的低矮山丘组成,顶部呈浑圆状,地表植被发育,地势局部起伏较大,地质主要为燕山期花岗岩,地下水类型为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。风险源实地考察中,技术人员发现施工现场存在高压电塔,需要进行迁改,项目部立即与地方供电所协商对电塔进行迁改,周围设置警戒线,保障人员进出安全。

  “借鉴巴平高速的高边坡施工经验,立足技术规范和实际情况制定施工方案,邀请广西高校专家多次论证,采取了‘横向分层、纵向分段、阶梯掘进、自下而上’的方式施工,做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰。”据项目总工胡希任介绍,由于花岗岩硬度较强,需要爆破配合挖掘,施工百米开外又有村庄,这给项目部的工作带来极大挑战,为此,项目部从两个方面入手,即一方面组织精干力量钻研爆破方案,对环境影响进行评估,力争把爆破的影响降到可控最低范围;另一边积极与地方政府沟通,提前进村入户与群众交流,征集群众诉求,“老乡的合理诉求,我们都积极向政府反馈,并积极配合政府予以解决。”项目书记古智勇说。

  锚定工期主线,埋头耕耘生产是项目一直秉承的理念。高边坡施工是高速路基的重要组成部分,其施工速度决定着后续工序的开展进度,抢出了速度,也就为后续作业抢出了时间和空间。

  “头顶烈日,战风雨、抢工期,终于抢出了样子,不容易呀!”项目经理陈德表示,广西湿热多雨的气候对抢抓工期产生了不小的阻碍,项目部根据天气预报制作出生产晴雨表,晴天时就上足人手全面铺开进行骨架开挖和边坡支护,雨天时就提前做好边坡防水措施和成品保护。

  “为了节省时间,我们的午饭、晚饭都是在工地上吃的,稍微休息一下就继续开工。”工区负责人陈育华说。“项目部很多员工都来自气候温和的云贵川一带,他们背井离乡来到外地,能够适应湿热气候,辛苦工作,很不容易!”古智勇说,向晴天要速度,和雨天战精神,向产值大进军,汗水浸湿工服,铁军儿郎足蒸暑土气,背灼炎天光,用劳动把不服输、不怕苦的精神书写在了横州市的这片热土上。

  “高边坡施工是否整齐划一,是否内实外美,从直观处就能把握,高标准、严要求很有必要,务必做到一次成型、一次成优。”胡希任说。项目部以“高标准、严要求、重品质”理念,从众多要点中抓重点,致力于把高边坡施工打造成亮点名片。

  项目部从开始施作就严格依照有关技术规定,贯彻“不破坏就是最大的保护”设计理念,合理放坡、加固适度、做到土石填挖平衡,减少征地和弃方。根据设计图纸,结合地质勘察资料,了解边坡岩性、地质结构、地下水作用和风化程度,采用相应的措施,确保深路堑的安全可靠,加固工程施工遵循“一次根治、不留后患”的设计原则,采用自稳定为主,加固为辅,排水、防护并重的综合处理措施,进行开挖施工。

  在项目部和协作队伍的共同努力下,高边坡施工成为项目一张靓丽的施工名片,业主多次组织其他兄弟单位到施工现场进行观摩学习,施工工艺和工序流程也给其他兄弟单位提供了借鉴。

  中铁八局南横高速项目部负责人说,项目部将再接再厉、埋头苦干,迎着“奋战四季度、聚力保目标”方向,钻研技术、优化工艺工序,借鉴先进经验,努力打造更多施工名片,按期兑现各项年度生产目标,为壮美广西发展大局作出应有的贡献。

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